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“吃人”的无人货架

发表时间:2019-02-26

当然,这不是对人性争议最大的一次,早在共享单车投放之时,就有很多人说,单车被偷怎么办?被占做私用怎么办?被破坏怎么办?于是,摩拜造出了更「抗造」的自行车,ofo则采用了更信赖「人性」的做法,结果证明,「人道」确实不太经得起考验。

当然,他们不会告诉你的是,他们更大的等候是「被巨头收购」,因此显得有些急功近利。

1、盲目的自信跟背地的野心

无人货架浮现时,被很多人扣上了「low」的帽子,由于直观来看,技能含量颇低,虽而后端经营并不能偷勤,供给链、物流等等都决定着项目生去世,但从货架本身来看,一个成本在多少十块的货架,贴上二维码,摆上货物,就可能开张了。但无人货架的从业者,固执地信任自己的逻辑,那就是人、货、场的重构,无人货架是最凑近白领破费场景的模式,而当一家公司占领足够多的点位时,就象征着领有了无穷的设想空间。

在无人货架一片猖獗之时,一位无人货架的从业者对创业邦说,因为无人货架点位所存在的假想空间,BAT必定会进入,而他们进入的方式,一定是收购一家市场上初具范畴的公司。

但在2017年夏天,无人货架仍然借着新零售之风,带着这些争议,以燎原之势凶猛入驻各个写字楼。随之而来的是始终融资的消息。仅2017年下半年,就有多少十家无人货架名目拿到融资,总金额超30亿。其中最大的一笔,是便利购所获得的2亿美金融资。

“就是可惜了这些钱了。”一位长期研究新零售的投资人感慨道。

在电影《七宗罪》中,「贪婪」被认为是人性中排在第一的原罪。而大略不一个创业名目,比无人货架更能考验人性。

但曾经给他们带来无限信心,甚至狂妄的资本,并不让这些创业公司推上神坛,反而在顺丰、饿了么、每日优鲜等更有供应链优势的公司进入之后,逐个败下阵来。